Все о ремонте двигателя

Двигатель - это сердце автомобиля, и поддержание его работоспособности, первоочередная задача автомобилиста. Если же с двигателем Вашего автомобиля все же что-то произошло, то лучше доверить его ремонт профессионалам. Ведь только в автосервисе с нужными инструментами и должной квалификацией мастера, можно произвести качественный ремонт такой важной части автомобиля, как двигатель. Какие же работы включает в себя ремонт двигателя?

• Прежде всего состояние двигателя, неполадки, надо диагностировать, т.е. провести полную диагностику, с целью определения конкретных неисправностей.
• Далее происходит снятие и разборка силового агрегата. (Силовой агрегат, включающий в себя двигатель, сцепление и коробку передач, крепится к раме автомобиля с помощью упругой подвески.)
• После этого начинается процесс дефектовки. Дефектовка — это определение причин поломки двигателя по состоянию его деталей. Многие автолюбители думают, что разобрав двигатель и просто заменив испорченные детали на новые, устранятся все проблемы. Но они глубоко ошибаются. Ведь устранение внешних последствий, не исправит суть проблемы. Именно для этого проводится дефектовка, и по состоянию отдельных деталей, опытный мастер, может понять причину поломки двигателя.
• Когда причины поломки ясны, или по крайней мере, очерчен круг возможных причин, мастер начинает подбирать все необходимые комплектующие для замены испорченных или деталей уже неудовлетворительного состояния.
• Следующий этап - развесовка шатунно-поршневой группы
  Как же смысл вкладываетя в это понятие?
  Мы кладем деталь на весы, находим самую легкую и подгоняем остальные к такому же весу. (точность до 0.5 гр.).
  Чтобы отбалансировать - находим центр тяжести любой и подгоням этот центр на всех шатунах к одному и тому же, снимая либо с одной либо с другой верхней части шатуна металл.
• Правка-восстановление геометрии коленвала.
• Шлифовка-полировка шеек коленвала
• Динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование. В результате износа в верхней части цилиндра появляется конусность, что может снизить степень уплотнения колец и уровень потребления масла. Основная задача при восстановлении цилиндров – это получить как можно более прямые стенки (отсутствие конусности), круглые отверстия (с минимальной деформацией), правильное количество и качество штриховки для хорошего маслоудержания. Все это достигается расточкой и/или хонингованием цилиндров в один или несколько этапов с применением различных типов абразивов (керамических или алмазных).
• Ремонт головки блока цилиндров, обычно, необходим после пробега автомобилем более 250.000 - 300.000 километров. Под этим подразумевается замена изношенных направляющих втулок клапанов и самих клапанов.
• И последние несколько этапов ремонта двигателя - Сборка двигателя, установка, регулировка.

Чаще всего ремонтные работы занимают несколько дней, но при отсутствии необходимых деталей для замены или сложность поломки некоторых деталей, ремонт может занять и более длительное время.




К списку статей